上游氧传感器老是坏什么问题(下游氧传感器坏了是怎样造成的)

摘要： 氧传感器坏了会出现什么故障现象 氧传感器坏了出现的故障现象有1会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳缺火喘振等2氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到...

氧传感器坏了会出现什么故障现象 氧传感器坏了出现的故障现象有1会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳缺火喘振等2氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息；1氧传感器当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染2轮速传感器它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以；该故障通常分有3个，一个是上游氧传感器加热故障，另一个是上游氧传感器信号不合理，上游氧传感器劣化解决方案1车子可能是上游氧传感器坏了，换一个就好了高级车可能不止一个2链接氧传感器到发动机控制器的线路。

2氧传感器陶瓷碎裂氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂而失效因此，处理时要特别小心，发现问题应及时更换加热器电阻丝烧断对于加热型氧传感器，如果加热器电阻丝烧蚀，就很难使；氧传感器坏了的症状有1会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳缺火喘振等故障现象2氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制；汽车氧传感器经常坏的原因是1燃油质量差2火花塞故障3三元催化器故障问题氧传感器的工作原理是利用陶瓷敏感元件测量加热炉或排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制炉内燃烧空燃；氧传感器的损坏主要与油品有关，尤其是经常使用含铅汽油的汽车即使更换了新的氧传感器，使用寿命也不是很长，氧传感器硅中毒也是常见的建议车主在驾驶时使用质量更好的燃油和润滑油附件氧传感器的检查方法1加热器；因为氧传感器是发动机中的一个重要传感器，所以发动机电脑通过氧传感器给出的信号来校正燃油供应如果氧传感器损坏后给发动机电脑的信号不准确，可能会导致发动机供油过大，车辆故障说明氧传感器有问题最直观的现象会导致车辆的；汽车氧传感器坏了的反应1后氧传感器坏了，ECU就收不到信号，发动机当然担心了，那么汽车仪表盘的发动机故障灯就会亮起，提醒车主注意检修2如果只是后氧损坏，那么对油耗的影响并不大，因为它的主要作用是检验三元催化。

氧传感器的最常见的故障是失效，其原因主要有两种第一种是被炭粒堵塞，此时氧传感器的信号电压会偏高，发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令，使混合气过稀 第二种是尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔，此时氧传感器的。

氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂而失效因此，处理时要特别小心，发现问题及时更换4加热器电阻丝烧断 对于加热型氧传感器，如果加热器电阻丝烧蚀，就很难使传感器达到正常的工作温度；说明白点，是前氧坏，还是后氧坏我估计你说的是后氧，现在汽车必须加装OBD系统，后氧是监测废气是否合格的，废气不合格后氧就会给电脑信号报警实际可能是三元催化器有问题了；2车辆加速性不足，过多的燃油喷射无法燃烧充分，车辆动力性明显下降3排气筒冒黑烟，燃烧不完全的可燃混合气被排放到空气中会冒出滚滚黑烟更换上游氧传感器的具体操作步骤如下1打开引擎盖找到上游氧传感器2。

氧传感器的功能是检测废气中的氧浓度如果氧传感器的信号总是过高，发动机会不断减少喷油量，此时怠速波动较大，加速较弱氧传感器1损坏的症状它会增加发动机的油耗和排气污染，发动机会出现怠速不稳失火和喘振2一旦；氧传感器频繁损坏的可能原因1最重要的是注意燃油质量，尽量不要去小加油站加油，尤其是高速服务区2检查火花塞和点火线圈的工作电压是否正常3检查三元催化器是否工作正常，有无堵塞一旦氧传感器出现故障，电控燃油喷射；火花塞出问题时，不能正常点火当然，发动机气缸内的燃油和混合气体无法有效燃烧，从而导致更多的有害物质和杂质损坏氧传感器这种情况下，需要检查火花塞的磨损程度，检查火线线圈的工作电压是否正常，必要时更换新的火花塞3。