关于雷克萨斯is模拟声浪有什么用的信息

摘要： 声浪模拟就是通过汽车里的音响系统模拟出好听的排气声浪，车外面是听不见的，其实说白了就是模拟的那声浪是假的，汽车本身的排气声浪没任何变化。车外的模拟声浪既可以让车周围一定范围的人听...

声浪模拟就是通过汽车里的音响系统模拟出好听的排气声浪，车外面是听不见的，其实说白了就是模拟的那声浪是假的，汽车本身的排气声浪没任何变化。

车外的模拟声浪既可以让车周围一定范围的人听到，满足驾驶员一定的分享心理，驾驶员在车内即使窗户全关，也能尽情的享受声浪带来的澎湃激情，并能通过声浪和汽车行驶状态进行关联。

主要是模拟引擎发动机的声浪，一般通过FM或者蓝牙发射出去，或者通过音响直接播放。

发动机就好像有类似模拟声浪的感觉，不夸张但是十分悦耳 3省油是真省油，虽然看网上有不少车友反馈IS油耗在11个左右，但我个人可能驾驶习惯比较好，ECO模式我经常开到8个，普通模式9个的好成绩，我的IS重置后平均油耗目前为。

某种程度上讲，运动是种奢求，对于迫于早晚高峰的人而言，确是如此但换个角度看，运动是门玄学，对于已经暂停生产的雷克萨斯IS而言，更是如此当市场发声产品跟随后，运动定位显然成为企业打造新车型的初衷，可长轴车销量远高于短轴车的现状。

发动机舱用整洁两字来形容再合适不过，大量的盖板遮住了舱内大部分的结构，使人一眼就看到中央醒目的V6标志08款IS300搭载了一台标准60°夹角的30升V6发动机这颗代号为3GRFE的自然吸气引擎拥有300N·m的最大扭矩，在6200rpm时能。

运动模式还有模拟声浪，我认为这代LS的定位是商务+家用和运动的结合，定位接近啪拉美拉，但是比啪拉美拉舒适，特别是后排！ 它就像一个日本的女仆，不管从视觉，听觉2300W马克来文森，手感半苯胺真皮，被动乘坐，主动操作，从前面。

雷克萨斯is250故障率低据相关资料用户体验查证雷克萨斯故障率低，可靠性排名第一不管是驰骋在高速公路，还是劈弯跑山，都服务的妥妥的，不带半点毛病V变速箱沉稳有力，自动挡有运动节能和雪地等模式，你要是用手动拨片。

雷克萨斯LXGXLS等几乎全车系有些为高配车型车型中，均采用了马克莱文森音响系统英国音响风格是细腻的温暖的适合表现交响乐和人声美式风格的音响是有激情的澎湃的适合听DJ摇滚之类的当然人声也不差。

相比于ES，IS的前脸无疑要激进许多，尽管与其它雷克萨斯的车型一样用上了纺锤式中网以及勾行日行灯，但是独特的大灯组以及非常棱角分明的前保险杠设计，非常符合它运动型车的身份，我个人对于这样的前脸是很没有抵抗力的，但。

新款雷克萨斯is这款车是全新的两面，因为搭载了20T的涡轮增压发动机，所以动力是比较大的跟宝马33I可以媲美这款车有25升的油电混合动力，还有35L， V6自然吸气发动机在传动系统匹配上有所优势用的是E CVT变速箱部分。

51声道雷克萨斯is先锋音响，导航独有的51声道，让雷克萨斯is配备了专业的环绕立体音效，而且先锋音响有专业的音质调校与EQ功能。

1IS是雷克萨斯的入门级车型，偏向于运动和驾驶乐趣，竞争对手奔驰C系，宝马3系，奥迪A42ES和GS是雷克萨斯的中端车型，属于C级车，对手有奔驰E系，宝马5系，奥迪A6其中GS是偏向于运动款的，比ES更加强调驾驶。

关上车门，轻触门把手上的感应区锁车，自动升窗和收两侧后视镜可同时操作舒适进入功能的好处是钥匙不用拿在手上，电子钥匙加密系统无法复制，整车防盗通过对电路油路启动三点锁动，防盗器被非法拆除时车辆无法启动。

雷克萨斯nx模拟声浪是不能关闭的雷克萨斯NX，作为雷克萨斯首次搭载涡轮增压发动机的车型，该款车型将竞争对手将锁定在奔驰GLK奥迪Q5宝马X3等欧系中级SUV车型上雷克萨斯NX，作为雷克萨斯首次搭载涡轮增压发动机的车型，该款。

将驾驶模式调整至Sport+，这时这台车的动力输出会更加迅捷，伴随着音响系统模拟出的发动机声浪，这种畅快之感无与伦比相比于大部分GT跑车来说，雷克萨斯LC500h的底盘调校要更加偏重舒适性，并不会给人硬邦邦的感觉，驾驶。