为什么说途昂内饰差(途昂空间为什么那么大)

摘要： 缺点胎噪风燥隔音真的差，建议提车后喷底盘装甲减少噪音 外观外观设计很无敌啊，外形非常犀利，很有动感，这外观几年之内应该不会过时内饰内饰做工有点不厚道，不过仪表盘和方向盘感觉还是棒棒...

缺点胎噪风燥隔音真的差，建议提车后喷底盘装甲减少噪音 外观外观设计很无敌啊，外形非常犀利，很有动感，这外观几年之内应该不会过时内饰内饰做工有点不厚道，不过仪表盘和方向盘感觉还是棒棒的 空间前排可以后。

途昂内饰档次感欠缺，用料不够细腻，缺少三四十万级别车的豪华感不过大众设计风格就是如此，几十年不变，以不变应万变最受不了的就是方向盘和空调按钮，设计师能不能别这么懒的非弄的和几年前就上市的帕萨特迈。

途昂的致命缺点有耗油量略高车内饰套娃底盘太凑合换档间断性顿挫有强烈的大车感1耗油量略高途昂20T两驱版的平均油耗为973L100km，20T四驱版的平均油耗为1157L100km，25T车系的平均油耗为1。

2内饰老气途昂X是一款以运动为基调打造出来的车型，外观有溜背+双排气，但内饰却丝毫没有年轻运动化的设计，整体依旧是熟悉的“大众味道”，唯一比较能符合年轻人审美的可能就只有方向盘上扁平化的新LOGO了3内饰异味。

2内饰套娃 不可否认，途昂内饰的用料和做工都是高水准，但就是造型设计为零，还是用高尔夫的设计3底盘太勉强 途昂这么大一款车还在MQB平台打造，实在太勉强，大众为了省钱真的是疯了，导致的结果就是车辆行驶时，如果。

2车内饰套娃 毫无疑问，途昂车内饰的用材和质量全是高水平，但便是产品造型设计为零，或是用高尔夫球的设计方案，何时大家才可以改一改这一问题呢3底盘太凑合 途昂这么大一款车仍在MQB服务平台打造出，真是太凑合。

2室内娃娃 不可否认，途昂的内饰用料和做工都是高水准的，但即使造型设计为零或者使用 高尔夫 设计，大众什么时候才能改变这个问题3底盘太勉强了这么大的车还在MQB平台上造，太勉强了，大众真是疯狂省钱这样一来。

2内饰老气 途昂X是以运动为主的车型，溜背双排气，但是内饰没有了年轻运动的设计，整体还是很熟悉“大众口味”唯一比较符合年轻人审美的是方向盘上扁平的新LOGO3室内气味难闻很多消费者提到新车后都遇到过内饰异味的。

大众途昂内饰表现中规中矩，新鲜感不足中控台结构所显的档次感略显不足，按键质感不佳，唯一的遗憾就是硬塑料材质有点多，能改善一下就好了，车内装饰相对单一，色彩搭配与整体布置并不具有美感看到丰田普拉多内饰，可知。

2内饰部分大众途昂的用料好这是没法说的，但是内饰的设计和其他大众车型没有太大的区别，因此就有一些网友吐槽说大众的内饰设计所有车型几乎都是一个样，在大众在内饰设计上应该多花点心思，每款车型都作出一点差别。

两款车辆的内饰差距还是比较大的，大众车辆的内饰较为稳重福特的内饰较为粗糙，看个人喜好。

”的相关介绍新款上汽大众suv途昂内饰1外观方面，上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中2尺寸方面，新车长宽高。

从问题能看出来你是比较在意车的内饰的，那我觉得途昂应该是合适的这样说吧，这次途昂的中控台有了很大的改变，不像之前那么中规中矩而车内的做工还是保持和以前一样细致，德国制造值得信赖车窗还是一键升降，但加了。

新款途昂内饰的变化相比老款车型也进行了改变，在科技感方面进一步提升，并且副驾驶前方还配有可发光的饰板，但整体风格可以看的出来，依然走的简约风途昂的中控屏幕为123英寸，内置MOS 32智能系统，运行流畅，功能性。

内饰都说内饰差，但我觉得还不错空间很好 后排坐3个人也不觉得挤 配置就冲着这个买这个车的，性价比很高，动力新车没敢深踩油门，起步有点肉，速度起来了还是可以的，家用够了 越野比较精准，方向盘很轻就是过。

途昂和别克昂科旗都挺好的，大众途昂车子的尺寸和空间也是很大，动力方面也不错，别克昂科旗空间也不输途昂，动力也不错，但就内饰而言，昂科旗要优于途昂，比较大家吐槽途昂内饰做工差也不是一天二天了，而昂科旗的内饰是主打。