汽车变速箱靠什么冷却(cvt变速箱靠什么冷却)

摘要： 分情况，七速的是干式，风冷，省掉了一系列的油泵等润滑器件，成本低，用于低排量六速是湿式，润滑油冷却，可靠性好，里面润滑油冷却，用在大排量车型。一种方式是与发动机共用一个冷却系统，...

分情况，七速的是干式，风冷，省掉了一系列的油泵等润滑器件，成本低，用于低排量六速是湿式，润滑油冷却，可靠性好，里面润滑油冷却，用在大排量车型。

一种方式是与发动机共用一个冷却系统，变速箱与散热器和发动机冷却系统进行热量交换，使热量通过发动机冷却系统散发出去变速箱的另一种散热方式是通过自身独立的散热器散热这种方法一般用于高性能车，因为这些车型的发动机散热。

自动档汽车波箱油和冷却液是不一样的，冷却液共用，波箱油不共用的箱油是保持排档系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果， 在严苛操作条件下减少油品损失冷。

由冷却液对流过冷却管自动变速器油简称ATF，是专门用于自动变速器的油液，早期的自动变速器没有专用油液，而是用发动机油代替，它是由冷却液对流过冷却管进行冷却的冷却液的全称是防冻液，意思是具有防冻功能的防冻液，在。

手动的大都靠风冷，其实不需要太多冷却，主要以润滑为主，因为他不可能达到太高油温，AT油泵很重要，是为变速器中的变矩器，换挡机构，阀板，离合器，制动器等提供所需的一定压力的液压油，以保证系统正常工作，只要发动机。

液力变矩器依靠自动变速器油ATF，即Automatic Transmission Fluid的缩写传递动力，自动变速器内的离合器制动器等零部件也依靠ATF驱动，所以，在自动变速器工作过程中，ATF会产生高温，如果不进行有效冷却，就会导致ATF变质。

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17款名图的6AT，自动变速箱的冷却系统是靠散热水箱来散热的吗，这个有可能是，根据分析的话我估计，你的这种猜测是有可能的。

手动档不需冷却，自动挡经冷却系统水箱冷却。

当冷却液温度没有达到恒温器的打开温度时，被冷却的冷却液保留在散热器水室中，并由水泵泵入 气缸体 中，以再次参与冷却循环变速箱的缺点加速时变速箱不会跳档，而且越踩油门，变速箱的档位越空打滑，有时会很难降。

CVT 变速箱工作原理CVT 传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代， 每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的 形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮玄机就出在这特殊的滑轮上CVT 的传动滑轮构造。

变速箱可以改冷却吗变速箱不可以改冷却，因为变速箱的冷却，靠机油来完成，只有这一个冷却办法。

2双离合变速箱奇数档由离合器1控制，偶数档由离合器2控制如果我们从2档换到3档，我们只需要换一下离合器这个速度很快，可以缩短发动机动力输出的间隔时间3湿式双离合器在干式双离合器的离合器处被变速箱油浸泡冷。

不走，自动变速箱靠变速箱油散热，没有水道。

保养方法 1汽车每行驶5万公里，将设备和汽车的电源连接，使用配套的接头将设备和变速器冷却管相接然后，在发动机怠速状态下，加入自动变速器清洗剂，用脚踩住刹车，逐一更换自动变速器的各个档位，以清除有害的物质。