摘要：
具体看什么车型了，一般国内的三轮大部分是风冷，没有副水箱，但有许多改装加上用水冷却发动机的，广州那边就有许多，自然就有副水箱的了 摩托车发动机分类一风冷发动机在摩托车行进过程中，行... 具体看什么车型了，一般国内的三轮大部分是风冷，没有副水箱，但有许多改装加上用水冷却发动机的，广州那边就有许多，自然就有副水箱的了 摩托车发动机分类一风冷发动机在摩托车行进过程中，行进风直接吹拂汽缸。
摩托车大多是没有水箱的，发动机的降温是靠风吹外壳散热降温，如果有水箱的就要看水箱的上面顶端，应该有一个加水盖子的，从那就能看到有没有水了。
你说的那种不要水箱也能行驶的摩托车用的是风冷发动机，摩托车发动机的冷却方式有风冷油冷和水冷三种，风冷主要用于小排量摩托车，又分为自然风冷和强制风冷两种，自然风冷就是利于摩托车行驶时迎面吹来的风给发动机冷却散热。
因为该车是水冷的，而目前国内绝大部分车是风冷的，所以没有水箱。
摩托车多数都是风冷散热的，没有水箱只有极少部分摩托车是水冷的，水箱在发动机前面。
车身架构大部分都是暴露在外，缸体小巧，速度也没有汽车快，产生热量不是很高，自然风冷已经满足散热，所以很多一般的摩托就是风冷，但是高档的摩托还是水冷哦。
不是任何女装车都有水箱，摩托车分水冷，油冷，风冷，现在路上的摩托一般是风冷，即没有水箱 而水冷的水箱一般在前轮上面即前车头挡板里面男装的在前轮后面。
目前国内的踏板车，只有极少数的车是水冷发动机，这样的车才会装有水箱，绝大多数的踏板车都是强制风冷的，即由发动机带动一个风扇吹风来给发动机降温。
摩托车大多数都是风冷的没有箱，现在一些超豪华的有水冷的，通常就在油箱的前下方。
客观来说，也够用，正常行驶，够用哈~~再加点点成本，就是油冷，采用机油循环冷却发动机再加成本，就是水冷的摩托车发动机拉一般竞技用，或者价格较高的摩托车是和汽车一样具有水箱，来冷却发动机。
再说，现在的汽车都是使用的防冻液，防冻液的成本要高得多，有了副水箱，成本即可大大降低了摩托车的离合器一般都装在发动机和变速箱之间，它的操纵手柄就在摩托车的把上这是总体设计要求的，你想想，总共那么大一个摩托。
需要跟雨刮水壶分开，鉴别方法雨刮水壶上是蓝色盖子上有玻璃和喷水标示副水壶是龙来收集散热器中溢出的冷却液的，通常位置会高过散热器上沿，盖子为黄色上有高温标示通常男装摩托车的离合器执行器是在左把手位置，离合器。
2 风扇动不动都 不会影响水循环3 检查水循环是否正常工作最简单的办法， 出去开5公里，确保发动机温度上来了或者说烤脚了，停下来，怠速20秒，然后用手摸散热器水箱的外壳，感觉到烫手，说明循环正常如果。
很受消费者的欢迎，主要是全封闭设计的比较好，刮风下雨都不用怕，出门买东西或者接送孩子们上下学都是非常方便的，这款电动车设计和美观都很好是很受欢迎的一辆电动摩托车，水箱都是没有储水管的。
水温较低摩托车是一种靠手把操纵前轮转向的两轮车，熄火水箱不工作的原因是水温较低摩托车具有轻便灵活，行驶迅速等特点，广泛用于巡逻客货运输等。
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