羚羊车什么时候停售的(羚羊车最后一批是几几年的)

摘要： 3升电喷，2000年国内投产，投产初期发动机是进口，三元催化和变速箱是国产，2001年发动机改为国产，2003年出新款，豪华款带天窗和四门电动，以及后排出风口，羚羊车外观很普通，但...

3升电喷，2000年国内投产，投产初期发动机是进口，三元催化和变速箱是国产，2001年发动机改为国产，2003年出新款，豪华款带天窗和四门电动，以及后排出风口，羚羊车外观很普通，但很省油，作为家庭用车是个很不错的选择。

停产必然，买来也不用怕，这个车不容易坏，配件便宜，而且一直供应，只有小众车停产才难修，羚羊不要担心。

我开的是第一批羚羊世纪星，车是00年的，电喷，据我老爸告诉我，第一批羚羊有小部分是化油器10的，99年生产，00年的那一批全是电喷10的。

羚羊的原型车是日本铃木公司 1994年款的swift雨燕铃木是世界知名的小型车专家，它在国内的合资厂长安铃木也是国内出道较早的小车厂商之一羚羊于2000年在国内投产，其间也作了不少改进，发动机由1升化油器机型变成了1。

如果单纯从动力性能上来评判，羚羊的表现只能算做一般，没有什么亮点，但其表现出的稳定性能却给我们留下了深刻的印象作为一款家用经济型轿车，动力显然不是其最主要的追求目标但为了提供最全面的试车数据，我们还是测试了。

防盗系数不会太高是羚羊长安铃木公司推出的一款车前脸是全新的散热器格栅，带有铃木全新的大S标识，结合简洁的一体式前保险杠华丽的一体式大灯和棱角分明的前雾灯，更加犀利从容不失活力地表达了整车的车头造型。

羚羊是质量和口碑都顶好的一款 底盘是很耐用的，根本不爱烂 但你天天托底的话，再好的车也能弄烂。

这个肯定是没有问题的，明年肯定还会有买的。