奥迪的缸体为什么用铁(奥迪q5缸体材料居然是铸铁)

摘要： 因为涡轮增压发动机，涡轮增压发动机功率较大，缸压也比较大，而铝合金缸体承受的压力没有铸铁的承受压力大，所以是缸体采用铸铁，不但途观等车型采用，奥迪20T发动机也是采用铸铁缸体的。...

因为涡轮增压发动机，涡轮增压发动机功率较大，缸压也比较大，而铝合金缸体承受的压力没有铸铁的承受压力大，所以是缸体采用铸铁，不但途观等车型采用，奥迪20T发动机也是采用铸铁缸体的。

现在的发动机 主要追求节约成本的基础上 提高效率，铁和刚在效率上没有区别，就差个散热，所以用铁更好一般的发动机为了提高效率都是用了铝制发动机 欢迎采纳 追问 如果铁和钢效果相同的话，那这么多发动机厂，就应该。

在同等排量的情况下，虽然铸铝缸体发动机比铸铁缸体发动机轻2040公斤左右，但相对于整车的重量来说，铸铝缸体对减轻车身重量的贡献十分有限从实际使用角度来看，铸铁缸体和铸铝缸体并不会感觉到有任何区别。

铸铁的缸体工艺性更好，使用寿命更长。

包括铝合金缸体铝合金缸盖和硅铝合金涂层缸套，普通消费者能负担得起吗因此，汽车的价格决定一切自然地，入门级机型的机器自然采用了铁和铝的形式事实上，顶级车型也是铁配铝，但铝合金零件的比例更高大众汽车实际。

铝制的更好一些 先说铸铁的缸筒，它的耐磨性，使用耐久性优于铝制的内缸筒，它的造价也相对低，但它的缺点是，和里面的活塞活塞都是铝制的膨胀系数不同，当高速行驶时间过久，发动机过热时，由于活塞是铝制的，它的。

其次铝的成本要比铁高一些，所以30T的奥迪A6L售价要更高一些，铝合金材质还具备增强发动机的散热效果，从而提高发动机的动力输出效率等优点，所以对于大家的使用感来说，才会将发动机的缸体变成铝材质的二好处 除此之外。

最后，还有一个原因20T发动机采用铸铁材质，是因为它的缸体厚度已经在逐渐减少，铝合金材质不一定能够承受较强的动力所以不同车型的发动机采用不同的材质肯定是经过各种考量的，大家在选择车的时候一定要多了解，必要时可以。