速腾改独立悬挂注意什么(速腾非独立悬挂改独立悬挂)

摘要： 2遇到坑洼或者低矮障碍物比如在路上忽然遇到一个大坑，如果车速较快，在进坑时猛踩刹车，此时给悬挂的正面冲击力是非常大的还有就是停车场入口小区门口的限宽墩低矮栏杆等，一旦没看到，撞上就...

2遇到坑洼或者低矮障碍物比如在路上忽然遇到一个大坑，如果车速较快，在进坑时猛踩刹车，此时给悬挂的正面冲击力是非常大的还有就是停车场入口小区门口的限宽墩低矮栏杆等，一旦没看到，撞上就容易造成断轴 3交。

这个你可以检查一下轮胎气压左右是不是一致，然后观察一下减震器有没有漏油，如果胎压正常，那估计要更换减震器了，调节是没有可操作性的。

不能直接换因为独立悬架与非独立悬架在车身地板的设计上是不同的，各个悬架连接处的位置和形式都不同如果强行将这些连接处进行切割焊接的话，将破坏车身结构，进而影响四轮定位，整车结构安全等这也是为什么大众对已销。

可以，但是操作麻烦，而且，调校不好还不如不换，现在新款的速腾已经有了独立悬架了。

跟定位没关系，像是装配或者零件的问题。

其实，做为速腾车主而言，要的是你一汽大众的态度，要的是一种最基本的服务，要的是讨一个有说服力的说法，不是非得更换独立悬挂的对车主的最基本的尊重也没有，这是这次危机公关最大的败笔之处和一直不肯低下高傲的。

独立悬挂的受力点就不一样，不可能断裂 建议14T手动挡的 而且独立悬挂的速腾可能也快绝版了 除非把板车悬挂改成弹簧在前面，避震器在後面的，受力点改装一下我估计就是大众说的加强型板车悬挂吧。

中华人民共和国道路交通安全法第十六条，第一项规定任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构构造或者特征 未经公安交通管理部门允许，擅自改装机动车底盘发动机悬挂变速系统方向系统车胎。

老速腾本身就是配备独立悬挂，这是目前比较高端的悬挂了，你想换较低档次的耦合杆后悬挂么这不是傻么。