丰田锐志为什么要停产(丰田锐志是不是停产了?)

摘要： 丰田锐志停售原因1目前情况来看，仅仅是国产的一汽丰田锐志停产，而国外版本的MarkX有2018款曝光2丰田其实早就不打算好好维系这款车了，V6发动机用了十几年，都还是那套老技术，放...

丰田锐志停售原因1目前情况来看，仅仅是国产的一汽丰田锐志停产，而国外版本的MarkX有2018款曝光2丰田其实早就不打算好好维系这款车了，V6发动机用了十几年，都还是那套老技术，放在十年前这套发动机确实厉害，但。

3制造商的战略性放弃 丰田锐志其实和皇冠是同一个平台，这个平台在稳定性安全性技术配置的保留新配件标准的匹配等方面其实已经落后了再加上皇冠的倒下，我觉得丰田不用单独给锐志腾地方了毕竟今年推出的 亚洲龙。

1市场销量疲软 销量绝对是导致锐志停产的主要原因，别看锐志的口碑一片叫好，但是人家的销量却一直不咋地，属于典型的叫好不叫座作为B级车，锐志凭借着后驱+V6的优势显得在同级市场很有个性，运动属性和改装潜能也深。

一个车子停产肯定有其原因所在，丰田选择停产锐志原因在于汽车的利润比较低，而且车型也没有更新，从而丧失了竞争力，和原车型相比发动机的动力水平也有所降低不过锐志这款车型在外观设计方面很具有优势，材料选取方面也很到位。

停产车型，样式确实不尽人意，动力平平，配置一般偏下1在一段预示着天津一汽自主腾飞的鹰击长空短片过后，由天津一汽历时30个月投入3亿元自主研发的新车威志正式驶向市场2其中，搭载了丰田8A发动机的13L豪华版售价。

日前，一汽丰田正式结束了锐志车型在华12年的生产历程随着最后一辆国产锐志的下线，这款曾经的“30万元以下唯一后驱车”正式宣告停产锐志的原型车丰田Mark X于2005年由一汽丰田引入国内生产销售2010年，国产锐志与海外版。

锐志第二代车型和海外丰田Mark X一样，2013年的改款属于中期改款，只是改变了设计，让它看起来更运动锐志的最后一款车型是2013年，也就是说锐志已经有4年没有更新换代了，直到停产所以锐志的动力系统和变速箱都比较。

锐志还有一个赞誉叫做“大后超”锐志之所以有这个赞誉，主要是因为在当时那个年代，国内的汽车行业还不算发达，更不要说什么性能车或是跑车了但是锐志凭借着借它的特点，并且只需要二十多万就能拥有，让很多想玩大排量汽车。

然后就是厂家的战略考虑了，要知道国际车企的车辆升级换代都是优先全球车，也就是那些全球都是好口碑的车型，而很抱歉，丰田锐志并不属于这种车，所以停产其实是很正常的一件事，多年以来丰田锐志基本上没有改款，当年的神车已经不适应现在的。

20102017年，7年时光里锐志车型也有多次小改款，但就没有在进行换代了有趣的事，2013款丰田锐志一直都是锐志车型的最新款，因此在这12年的时光里锐志车型一共换代一次，总共两代车型 2013款丰田锐志 停产之前都可以被作为锐志的新款。

锐志在中国服役的十二年间，只更新过两次国内第一代锐志车型是20052010年2010年9月，第二代锐志诞生，之后停产锐志第二代车型和海外丰田Mark X一样，2013年的改款属于中期改款，只是改变了设计，让它看起来更运动。

锐志 查成交价 车型详解 可以说是很多人心目当中的神车V6发动机，前置后驱的驱动形式，这都是“大后超”锐志的特点今天这篇文章就来详细介绍一下锐志这款车型锐志是一汽丰田旗下的一款车型，已经停产停售了。

对于丰田锐志怎么停产了这一问题，当然一种车型的开发与停用都有他自身的原因与外界的因素相关联目前知道的停产的原因两种一是销售不太好，二是利润本来就低。

锐志在中国服役的12年间只更新过两次锐志在中国的第一代车型是2005年到2010年2010年9月，锐志第二代车型诞生，随后停产锐志第二代车型与海外丰田Mark X同步，2013年的改款属于中期改款，但在设计上进行了改动，使其。

此外，为了深深的锁住年轻人的心，新款丰田锐志对内饰进行全面革新，增加8英寸显示屏，并内置车联网倒车影像车载电话等功能，符合当下用户的驾车习惯，与老一代相比更懂如今用户的心总的来看，皇冠和锐志的停产是时代变革。

2019年 12月 25日 ，最后一台日本本土丰田MARK X在爱知县丰田市的元町工厂正式下线，标志着这台曾经有着辉煌风光岁月的经典车型正式停产尽管锐志停产早已是几年前就板上钉钉的事，但是当这一刻真正来临的时候，对于车迷。

没有停产，就是没人订，如果有人定的话可以生产，前段时间保定丰田还订了一台红色的哪。