为什么好多人都不喜欢双离合的车(都说双离合不好为什么现在车都是双离合)

摘要： 由于市场容量巨大，信息极不对称，汽车已成为许多人盈利的目标，从而诞生了大大小小的我们媒体，市场最大，鄙视在线非主流营销渠道，成为我们媒体眼中最大的脂肪，他们通过诽谤，以达到瓷器敲诈...

由于市场容量巨大，信息极不对称，汽车已成为许多人盈利的目标，从而诞生了大大小小的我们媒体，市场最大，鄙视在线非主流营销渠道，成为我们媒体眼中最大的脂肪，他们通过诽谤，以达到瓷器敲诈的目的双离合器变速箱必须推广；一款车型，如果很多人都投诉变速箱顿挫异响过热之类的，那你就躲远点，别踩坑如果这款车型销量不错，而且投诉的人很少，说明人家变速箱调校很有水平，可以放心入手别看广告，看疗效从故障率上来看，双离合的确。

在换挡的时候产生的顿挫要相对于来说小很多，当然有人说双离合不好，也主要是最为早期接触了干式双离合的车子带来的用车体验不佳导致的，相信很多人说起双离合都离不开双离合顿挫热保护等话题就拿顿挫这件事来说；综上所述，小排量涡轮增压发动机+双离合变速箱这套动力总成，总结起来它的特点就是“耐用性差+稳定性差”，这两点就足以让很多人诟病何为准新车它是指明汽车的车年龄在半年之内的，行车的里程表记录在一万公里以内的。

太平洋汽车网双离合的车可以买，双离合的车好处多，保证汽车平稳起步，实现平顺换挡，防止传动系过载保证行驶的安全性操纵稳定性舒适性和节能经济性离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，离合器机构其主动；什么换挡挫折，变数箱过热，功率损失等等所以留下了阴影说到双离合器，它是不可靠的很多人没有接触过新的湿式双离合器，所以他们自然停留在这个概念上，所以他们不会喜欢它现在湿式双离合器已经慢慢被大家接受，故障。

因为这种变速器门槛低，成本低，很多车企都不会选择事实上，对于双离合器变速箱，即使到目前为止，许多人仍然认为双离合器变速箱的可靠性相对较差，故障率相对较高为什么有人认为双离合器变速箱的车不好事实上，这主要是；说到双离合，在很多人看来都很不靠谱，一提到双离合就会想起当年大众那个坑而现在，即便在民间，仍旧有不少的消费者，觉得双离合很不靠谱，一直处于观望状态，并且在它们买车的时候，都会尽可能的避开双离合双离合变速箱。

但是双离合变速箱因为成本较低并且可以绕开自动变速箱技术的壁垒等原因，受到许多车企的追捧，比较典型的就是大众，为了不在受制于人，大众力推双离合变速箱而自主品牌的许多 汽车 也开始使用双离合变速箱双离合变速箱。

为什么好多人都不喜欢双离合的车型

双离合真的不行吗为什么都不推荐双离合变速箱目前在市场上还是存在着很大的争议，这主要是由于其优缺点相对比较明显，喜欢的人会说它换挡速度快动力好，不喜欢的人会说经常有顿挫容易出问题等，当然还不至于到都不。

在国内汽车市场，消费者最讨厌的是双离合器和三缸机器虽然这两种技术都是节能和相对主流的未来发展趋势，但它们似乎并不被认可所以我为什么不喜欢双离合器呢我认为有以下原因事实上，双离合器变速箱由两套手动变速箱。

这种类型相对于干式双离合器，湿式双离合器的扭矩传递通过浸渍在油中的湿式离合器片实现，换挡中产生的顿号相对小很多，当然据说双离合器不好，主要是因为最初接触干式双离合器导致的车体验不良，由于决定了双离合器内部的结构。

都说双离合不好为什么现在车都是双离合

恐怕双离合就是最佳选择了用一句至理名言说，世界上只有一种病，那就是穷病真正常，很多人说三缸车垃圾，抖动，没人买，但是英朗销量依然很高很多人说房价要暴跌，太贵了之类的，但是房子依然很火爆有些人。

干式双离合由于由于缺少油液的润滑和降温，市区用车抖动顿挫比较明显，给人很不好的驾驶感受，频繁的起步更换档位还会致使双离合变速箱过热，甚至出现故障，这是大家不喜欢双离合变速箱汽车的主要原因其实双离合变速器是有很。

搭载双离合的车型，无论干湿式都有着诸多投诉，某热销的合资车型双离合投诉占到了整体投诉的50%以上，每10哥投诉中有5个直接指向双离合问题无非就是两大类，变速箱顿挫严重，变速箱异响严重因为结构的特殊性，双离合没。