为什么骑式比踏板贵(摩托车买骑式还是踏板)

摘要： 踏板摩托车具有无级变速系统，有一部分转化为摩擦的热能，所以油耗较高无级变速系统指1可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统2它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是以两个可改...

踏板摩托车具有无级变速系统，有一部分转化为摩擦的热能，所以油耗较高无级变速系统指1可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统2它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是以两个可改变直径的传动轮。

自动挡和手动挡的区别看看四轮，同款同排量同配置的，自动挡比手动挡都要贵12W。

跨骑的省油，拿125来说，跨骑一般百公里2升左右，而踏板2835左右，如在频繁起步的市里，踏板油耗会高很多，我想原理就不讲了，看看踏板要到很高转速才能起步，而跨骑只要稍加油门，松离合就起步了。

动力好，传动消耗少省油，没有厚重的外壳轻巧灵便，但同时由于是离合器档位配合，操作比较麻烦，处理情况操作复杂，因此对先前说的要求比较高城市道路行驶距离不长，对自己没有信心，处事慌张的建议你选踏板，操作简就。

通常是骑士档位车成本较高，但有些新型号的踏板车，因为量产数量较少，单位成本就相对高了所以表现在零售价也会偏高另外就是有些踏板车配置很高，如电喷液晶屏等，也会让价格变高。

踏板车易上手，在市区内用方便，弯梁车省油，操控灵活，长途行驶骑式车较适宜，据我所知踏板车首选五本，拥有两轮车中的宝马之称，只是价格有点贵，现在想起来都还有点心痛骑式车就选雅马哈的吧，弯梁车就多了，三大。