为什么买冠道的那么少(为什么现在没有人买冠道)

摘要： 要踩得比较深才动起来不过在跑起来之后，动力的感受还是不错的，毕竟是本田的15T高功率发动机，193马力和243N·m扭矩可不是摆设2车漆薄 这一点无解，冠道的降噪轮辋车底厚实的隔音...

要踩得比较深才动起来不过在跑起来之后，动力的感受还是不错的，毕竟是本田的15T高功率发动机，193马力和243N·m扭矩可不是摆设2车漆薄 这一点无解，冠道的降噪轮辋车底厚实的隔音棉车内大量皮质材料的成本；本田冠道这款车质量还是可以的这款车性价比高，体验流畅车的稳定性减震性安静性都很好，转弯时整车刚性很好，侧倾不大她的储物间空也是一大亮点现在人们非常重视房间的舒适性空这款车无疑会给人一种在房间；产品力上，均为本田的得意之作孪生兄弟一般的关系，让消费者很难进行抉择从价格角度来看的话，东风本田URV同等配置下会高于广汽本田冠道在整体配置几乎一样的条件下，价格有优势的冠道是更值得推荐的；广汽本田冠道怎么样我是冠道的车主，个人觉得广汽本田冠道真心不错，这么多人买当然是有道理的空间大，底盘调校得相当优秀，动力很充足，各面配置也非常的前沿高端，非常贴合中国消费者的需求，上市以来的口碑和产品力表现。

因为那套垃圾的ZF 9AT懂行的人都知道雅阁上的本田自己的10AT就会代替这货，所以买来就是啥；中在网上有一块十分大的不锈钢装饰设计，进气格栅选用左右二层的设计方案使其看上去很高，并且 车灯 到前雾灯正中间的这一块地区十分空缺，也使冠道看上去非常大优点二奢华感重 一直以来本田车给人的感觉便是买汽车；因为冠道价格段拉的长，配置细分也比URV更多，这样选择面广了，潜在的买家就多了不管冠道还是URV，走量的肯定是15T，这个排量URV只有两个配置，冠道有四个配置，价位和配置划分得更精准，其实这个局面也是本田的初衷，URV。

原因如下其实冠道的定位相对来说销量还可以的，没有2T，单靠15T带销量，每个月也有56000台，这销量也不差，但说不上火爆；不过冠道的车厢内还是有本田的特征，譬如说差强人意的车机系统百变的中央扶手箱后排宽度可以做仰卧起坐，这些依然很本田驾驶体验也是冠道不得不提的，它的行驶感受就像在棉花上滑行一样，对路面的不平有很高程度的过滤。

但是不建议购买国五车型，如果不急还可以等一等，国五清仓后国六优惠力度也会增大理由二人无完人，车无完车冠道也是如此，无敌大后排空间很诱人大溜背造型也非常漂亮但是大溜背与二排大空间是侵占后备箱空间；驾驶体验也是Crown Road不得不提的事情 驾驶经验就像在棉花上滑动一样 它在很大程度上过滤了道路的不平整度，因此会给用户带来奢华感 动力转向的程度非常高，因此用户会发现驾驶如此大的汽车很容易本田冠道这款车的；那么喜欢SUV的这些朋友们，难免会摆脱本田的CRV这款车型，但是后来一算，本田CRV的落地价也差不多可以买这台更高一个级别的入门级冠道了那么今天的话题就是，值不值得买这款入门级的中型SUV，本田冠道入门级的本田冠道；乘坐舒适性前排没有问题，后排空间极大，坐垫很软，同级别算是比较舒适的但是，后排坐垫长度不够，对大腿前段没有足够支撑，坐垫角度太平，导致刹车有点向前滑的错觉座椅角度不可调，无法达到舒适的后躺角度浪费了这么。

配置方面，在15T的车型上，因为URV比冠道的上市时间要晚，这也就使得他有更多的时间去调整配置的合理性，以15T顶配车型为例，URV比冠道贵了4000块钱，这贵出的4000块钱弥补了不少之前在冠道15T上被人诟病的；这就看一个人一个爱好吧，看上的东西多少钱买都值得，看不上的你价格再低都没人要冠道这款车本身定价就不高，再加上讨人喜欢的外观和性能，加价是正常的。