减速器与主减速器有什么区别(减速器与主减速器有什么区别呢)

摘要： 主减速器final reduction drive 在驱动桥内能够将转矩和转速改变的机构基本功用是将来自变速器或者万向传动装置的转矩增大，同时降低转速并改变转矩的传递方向主减速器由...

主减速器final reduction drive 在驱动桥内能够将转矩和转速改变的机构基本功用是将来自变速器或者万向传动装置的转矩增大，同时降低转速并改变转矩的传递方向主减速器由一对或几对减速齿轮副构成动力由主动齿轮输入；主减速器是指动力从变速器出来后，为了增大车轮转动的力矩，减速增扭矩用的也就是说，不管变速器增速减速，传递到车轮前都要进行一次减速，轿车的主减速器比一般在3到4之间，即从变速器出来的转动速度 都要降低3到；主减速器的作用是减少转速增大扭矩改变动力的方向发动机纵置之所以叫主减速器，就是因为不管变速器在什么档位上，这个装置的传动比都是总传动比的一个因子有了这个传动比，可以有效的降低对变速器的减速能力的要求，这样；主减速器和变速箱的区别1汽车主减速器位于驱动桥内驱动桥主要由桥壳主减速器差速器和半轴组成2主减速器的主要作用是将变速器输出的动力进一步降低转速，增大转矩，并改变旋转方向，然后传递给驱动轮，以获得足；不是一样的，主减速器实是一个整体的，主要功能是变速功能，是把很高的转速变成低转速，而差速器是在车辆转弯时保持两个车轮的速度岔开，保持车辆平衡而正常行驶。

主减速器和差速器一般是一个总成，主减速器主要作用就是减速增扭，提高驱动力，后驱车还通过主减速器的锥齿和伞齿改变动力的传动方向差速器的左作用就是使动力分配给左右两个车轮，保证车辆在转弯时，使左右两个车轮以不；主减速器主要作用就是减速增扭，提高驱动力，后驱车还通过主减速器的锥齿和伞齿改变动力的传动方向差速器的左作用就是使动力分配给左右两个车轮，保证车辆在转弯时，使左右两个车轮以不同的速度旋转；减速器类型很多啊，一般发动机和电动机总之就是动力源之后都会带一个减速器也就是说，减速器是一个统称主减速器则是专门指汽车上的最后一道减速器，英文称Final drive，又称轮边减速器参考资料；用行业内普通的区别概念就是一般来说，减速器是不带电机的，减速器的结构也不像减速机一样，作为减速器来说，它只是一个独立的减速装置在生产生活当中经常可以听到减速机和减速器这两个名词，从字面上去理解的话，两；汽车减速器是汽车传动系中减小转速增大扭矩的主要部件对发动机纵置的汽车来说，主减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向汽车正常行驶时，发动机的转速通常在2000至3000rmin左右，如果将这么高的转速只靠变速箱来降低下来。

主减速器 工作原理主减速器是在传动系中起降低转速，增大转矩作用的主要部件，当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用它是依靠齿数少的齿轮带齿数多的齿轮来实现减速的，采用圆锥齿轮传动则可以改变转矩旋转方向将；主减速器的类型按分类的方式不同，可有不同的类型1按参加减速传动的齿轮副数日分，有单级式和双级式两对减速齿轮两种只有一对传动齿轮副的主减速器称为单级主减速器具有两对传动齿轮副的丰减速器称为双级。

1具有两挡传动比的主减速器叫做双速主减速器2双级主减速器是由两个齿轮副所组成，进行两次降速，主减速器的传动比只有一个，而且是固定不变的然而双速主减速器输出的传动比有两个，根据汽车行驶情况，通过驾驶员；双级主减速器的第二级减速齿轮若分置于两侧车轮附近，则称为轮边减速器按齿轮外形轮廓分，有圆柱齿轮式和圆锥齿轮式两种按轮齿形状的不同，主减速器分为螺旋锥齿轮式和准双曲面齿轮式主减速器的传动齿轮副采用螺旋；主减速器按照参加减速传动的齿轮副数目来分类的话，还分为两种，一种是双级减速器，一种是单级减速器一般的微轻中型车基本都采用的是单级主减速器而按照主减速器传动比档数分的话，可分为单速式和双速式两种。

主减速器是用了减速的，就是把速度降低下来，而差速器是用来差速的，就是让作用两个车轮在转弯是转速不同，我说的是轮间差速器还有一种轴间差速器，是使前后轴速度不同的，从结构上也是很容易区分的。