摘要：
在发动机动力不变的情况下，改装前后链轮只能在很小范围内改变动力输出情况要想高速快一点，可以把后链轮适当减少24个齿，前链轮一般不用动如果前链轮也要改，可以增加一个齿，但前后最好不要... 在发动机动力不变的情况下，改装前后链轮只能在很小范围内改变动力输出情况要想高速快一点，可以把后链轮适当减少24个齿，前链轮一般不用动如果前链轮也要改，可以增加一个齿，但前后最好不要一起改或改太多，否则。
2后盘配齿数多的，会比后盘齿数少的加速好但不管后盘配39还是42齿，最高速影响都不大，因为最高速不单会减速比影响，还是功率限制3125CC摩托车，前链轮大多是14或15齿，后链轮一般在38－43齿之间，可以根据。
应选用45#钢较好因为链条与齿轮基本属干摩擦，除了要抗摩损还要受一定冲击所以材质要有一定硬度还要有韧性还可在其内添加一定提高硬度的元素，如铬。
主动轮齿数不变，被动轮齿数越少传动比越大但是，摩托车的速度不止由传动比决定，更重要的是发动机的功率决定，传动比加大后，如果发动机功率不足，发动机转速上不去，同样速度上不去功率与速度大致是平方律的关系。
摩托车的传动链轮前后齿轮数比，是要经过精密测算，综合考虑摩托车的各种使用情况来确定的不过象图片上的这种普通代步通路车型，它们的链轮齿轮数都是比较一定的它们的前链轮一般大多是14齿的，也有的位提速或者是改装用15。
目前大的摩托车厂家都采用深圳超汇链条做为配套产品，比如豪爵大长江，建设雅马哈，五羊本田等齿轮来说推荐坤记的狗仔齿，就是齿轮上面有一个狗图案。
劲隆五羊款的125摩托车，用428链条，前链轮14或15齿，后链轮39齿－43齿之间都可以，各品牌的五羊款125摩托车的链条和链轮基本上都是通用的。
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